Транспорт
Навигация на вокзале и в аэропорту: расписание, маршруты, языки
Коротко
Навигация транспортного узла — это сеть киосков с картой терминалов, поиском стойки или выхода и построением маршрута от точки, где стоит пассажир. Расписание приходит фидом от перевозчика или диспетчерской и обновляется с заданным интервалом, а при обрыве канала киоск работает на локальном сервере внутри комплекса — так устроена наша навигация в аэропорту Шереметьево. Интерфейс переключается между языками для международного потока, а корпуса и электроника рассчитаны на круглосуточную работу и высокий износ. Софт считается по площади и числу точек и указывается «по запросу»; техника по каталогу — от 189 000 ₽ за киоск в помещении.
Вопросы и ответы
Расписание: источники данных и обновление
Как навигация получает расписание рейсов или поездов?
Оператор вокзала, аэропорта или перевозчик передаёт данные фидом — файлом, через API или витрину базы данных, — а навигация обновляет экран с заданным интервалом. Формат обмена и его частота — предмет отдельного технического согласования на старте проекта.
Что покажет экран, если расписание перестанет обновляться?
Последние полученные данные с отметкой времени получения — экран не остаётся пустым при сбое на стороне источника. Как только связь с системой оператора восстанавливается, данные обновляются автоматически.
Работает ли навигация без интернета?
Да, карта, поиск и построение маршрута работают на локальном сервере внутри комплекса — так устроена навигация в аэропорту Шереметьево. Внешний канал нужен только для синхронизации с внешними системами оператора, если это предусмотрено сценарием.
Сколько языков можно вывести на экран навигации?
Технических ограничений на число языков нет, а переключение поднимается централизованно на весь комплекс сразу — так сделано в двуязычном проекте для Башкирского театра кукол в Уфе. Для международного узла набор языков определяется составом пассажиропотока.
Как навигация переживает круглосуточный поток и вандализм?
Оборудование и программное обеспечение рассчитаны на режим 24/7 без пауз на обслуживание, корпус — металлический с антивандальным закалённым стеклом. Уличные точки у входов дополнительно получают термокомплект с подогревом и охлаждением.
Можно ли перенести маршрут на телефон пассажира?
Да, построенный на экране маршрут переносится на телефон по QR-коду — дальше пассажир идёт, сверяясь со своим экраном, а не возвращается к киоску на каждом повороте. Это особенно важно для маршрутов через несколько терминалов или зон досмотра.
Кто обновляет карту после изменения расположения стоек и выходов?
Ответственный сотрудник объекта — через панель администратора, без участия программиста. Устройство с устаревшей картой в транспортном узле хуже её отсутствия, поэтому обновление стоит закрепить за конкретным сотрудником, а не оставлять по остаточному принципу.